Ո՞րն է մեր քաշային կամրջի առանձնահատկությունը:

1. Թվայնացում

Թվային կշռաքարը լուծում է թույլ փոխանցման ազդանշանի և միջամտություն-թվային հաղորդակցության խնդիրը

①Անալոգային սենսորի ելքային ազդանշանը սովորաբար տասնյակ միլիվոլտ է:Այս թույլ ազդանշանների մալուխային փոխանցման ժամանակ հեշտ է խանգարել, ինչը հանգեցնում է համակարգի անկայուն աշխատանքի կամ չափման ճշգրտության նվազմանը:Թվային սենսորների ելքային ազդանշանները շուրջ 3-4 Վ են, և դրանց հակամիջամտության կարողությունը հարյուրավոր անգամ ավելի մեծ է, քան անալոգային ազդանշանները, ինչը լուծում է թույլ փոխանցման ազդանշանների և միջամտության խնդիրը.

② RS485 ավտոբուսի տեխնոլոգիան ընդունված է ազդանշանների հեռահար փոխանցում իրականացնելու համար, և փոխանցման հեռավորությունը 1000 մետրից ոչ պակաս է.

③Ավտոբուսի կառուցվածքը հարմար է մի քանի կշռող սենսորների կիրառման համար, և մինչև 32 կշռող սենսորներ կարող են միացված լինել նույն համակարգում:

2. Բանականություն

Թվային կշռաքարը լուծում է բեռի էքսցենտրիկ ջերմաստիճանի ազդեցության խնդիրը և լուծում է ժամանակի ազդեցության սողուն-խելացի տեխնոլոգիայի խնդիրը

①Կանխեք խաբեությունը՝ օգտագործելով պարզ սխեմաներ՝ կշռման ազդանշանի չափը փոխելու համար.

②Թվային կշռաքարը կարող է ավտոմատ կերպով փոխհատուցել և կարգավորել անհավասարակշիռ բեռի և ջերմաստիճանի փոփոխության հետևանքով առաջացած ազդեցությունը:Հետևողականություն, լավ փոխանակելիություն, այն բանից հետո, երբ մի քանի սենսորները զուգահեռ միացված են սանդղակ ձևավորելու համար, ծրագրաշարը կարող է օգտագործվել գծայինության, ուղղման և կատարողականի փոխհատուցման, համակարգի սխալները նվազեցնելու և տեղում տեղադրումը և վրիպազերծումը, տրամաչափումը և ճշգրտումը պարզեցնելու համար: սանդղակի մարմին;

③ Սխալների ավտոմատ ախտորոշում, սխալի հաղորդագրության կոդի արագ գործառույթ;

④Երբ բեռը երկար ժամանակ ավելացվում է բեռնախցիկին, դրա ելքը հաճախ մեծապես փոխվում է, և թվային բեռնախցիկը ավտոմատ կերպով փոխհատուցում է սողանքը ներքին միկրոպրոցեսորի ծրագրաշարի միջոցով:

3. Պողպատե-բետոնե կշռաքար

Նաև հայտնի է որպես ցեմենտի սանդղակ, ամբողջ մասշտաբի տարբերությունն այն է, որ կշեռքի մարմնի կառուցվածքը տարբեր է:Առաջինը երկաթբետոնե կառույց է, իսկ երկրորդը՝ ամբողջովին պողպատե։Այս կշռաքարերում օգտագործվող գործիքները, միացման տուփերը և տպիչի սենսորները (մեքենայի կշեռքները սովորաբար հայտնի են որպես կշռաքարեր) մոտավորապես նույնն են:Ցեմենտի կշեռքի բնութագրերը՝ արտաքին շրջանակը ձևավորվում է պրոֆեսիոնալ պրոֆիլներով, ներսի մասը կրկնակի կտորից ամրապնդող է, իսկ միացումը՝ խցանման, ավելի քան 20 տարի ժամկետով։